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高野山に行って来た-2 いよいよ高野山へ

わずか2日間の日程を、長々ご紹介してきましたが、
一年1度の本格的な旅行とは言え、本当に密度が濃い
2日間でした。
もうおなかいっぱい、といわれそうですが、
いよいよこれからが本番の高野山ですよ。

さて、連休3日目も良い天気。

20180527-5.jpg

食い倒れ、と言われながら、
大阪のそれなりのホテルに泊まっても、朝食はたいしたことがない、
というのがだいたいこれまでの経験なのですが、
このスイスホテル南海大阪も、なんと言うことはない朝食バイキング。
そそくさとすませて、ホテルの真下にある、南海難波駅に向かいます。

20180519-17.jpg

しかし、キタの阪急、ミナミの南海ともども、
ターミナル駅が立派なこと。
東京はごった返しているうえに、どこも本当に狭苦しい。
それに比べると、大阪の私鉄のターミナル駅は、本当に立派です。

20180527-6.jpg

そこに、高野山の玄関口、極楽橋行きの特急「こうや」が入線してきました。

20180527-7.jpg

特急ですが、4両編成とコンパクト。
でもこれには訳があります。

南海電車は大阪・難波を起点に、高野山を結ぶ高野線と、
和歌山を結ぶ本線からなる私鉄で、本線は途中から分かれて
関空とも結んでいます。
むかし、本線は乗ったことがあるのですが、
高野線は今回初めて。
難波を出て、堺などのベッドタウンを通っていきますが、
河内長野をすぎて、和歌山県の県境を越えると、
急に山が迫ってきます。

20180527-9.jpg

線路が大きくカーブし、JRの和歌山線と併走して橋本に到着すると、
その先は単線になって再び大きくカーブして紀ノ川を渡ります。
しばらく行くと、真田昌幸と真田幸村が幽閉された九度山に。

20180527-10.jpg

駅には六文銭ののぼりがはためき、上田城にも引けをとらない真田仕様。
ここは帰りに寄る予定です。
ちなみに、途中すれ違った高野線の電車も、真田ラッピング電車。

20180527-15.jpg

なんだか上田電鉄みたいで、
このまま乗っていたら、別所温泉に着くのではないかと錯覚しそうです。

さて、九度山の次の駅、高野口をすぎると、
急に山あいの地形となり、谷間をうねうねとカーブしながら
ゆっくりと電車は進んでいきます。

20180527-11.jpg

橋本をすぎても60キロぐらいでは走っていたのですが、
高野口をすぎると、30キロぐらいの低速に。
難波から橋本までと、橋本から高野山までがほぼ同じぐらい時間がかかるのですが、
道理で合点がいきました。
南海高野線は、箱根登山鉄道も真っ青の、超山岳鉄道なのです。

しばらく進むと、こんな景色に。

20180527-13.jpg

この南海高野線は、戦前に開通していたそうですが、
よくこんな所に電車を通しましたね。
実際、昨年秋の台風で途中駅で地滑りが見つかり、
長期にわたって不通になっていました。
ようやくこの4月に再開したのですが、
開通して本当によかったです。

さて、うねうねと低速で進み、ちょっとうんざり仕掛けたところで、
突然あたりが開けて、終点の極楽橋駅に到着。
そこからケーブルカーに乗り換え、高野山の玄関口、
高野山駅に着きました。

20180527-14.jpg

なかなか趣ある駅舎です。
難波駅を朝8時に出て、高野山駅に着いたのはほぼ9時半。
東京駅から、軽井沢に来るのより、ちょっと時間がかかる感じです。
ここからは、高野山の山内バスに乗って、
いよいよ金剛峯寺がある高野山の中心地に向かいます。


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出身:東京都
現住所:長野県北佐久郡軽井沢町
将来家を建てるならばログハウスと、以前から夢見ていましたが、2007年2月に念願かない、軽井沢のとある森の中にログハウスを建て東京から移住しました。夢を実現した文字通りの「ドリームハウス」から、東京まで新幹線通勤中。自然に囲まれた森の中で、楽しい軽井沢生活実践中です。

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