軽井沢ドリームハウス生活日誌

志賀高原焼額山で今シーズン最高の極楽スキー

今週は早くも春が来たかのような暖かな一週間でしたね。
あまりに暖かすぎて、そして年度末が近づき、
あまりに忙しすぎたので、
なんだか遥か昔のような感じになってしまいましたが、
先週日曜日は、志賀高原焼額山に滑りにいってました。
２月にも２回いっていますが、うち一回は大雪。
２回目はなかなか良いコンディションでしたが、
今回はそれをも上回る絶好のスキー日和。

ゴンドラの中からもうテンション上がりまくりです。
朝一番のゴンドラで山頂に上がったので、
まずはオリンピックコースへ。

いやいや気持ち良い。今年一番の極楽スキーです。

先週は今週とはうって代わって寒い一週間で、
かなり雪が降ったため、ゲレンデは絶好のコンディション。
ビシッと圧雪された斜面を滑ると、なんだか上手くなったと錯覚するほど
気持ちの良いスキーでした。
朝一番から滑って、気がついたら総滑走距離は５０km近く。
さすがに今週バテてしまうといけないので、
帰りに整体に寄って、しっかり揉みほぐされて帰ってきました。
おかげでなんとか今週も１週間持ちました。
あすは彼岸で、東京まで墓参りなので、
スキーはお休み。日曜日は滑りにいきますが、
さてどうなりますか。

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スキーシーズンもいよいよ最終盤の軽井沢プリンスホテルスキー場

北陸新幹線開業で、その話題ばかりお伝えしていましたので、
通常の話題に戻します。
先週土曜日は、志賀高原に出かける予定でしたが、
土曜日の午後、来客があったので、予定を変更し、軽井沢プリンスホテルスキー場へ。

よく考えてみたら、この日は3月14日。残る3月の週末はあと2回で、
4月の第1週で軽井沢プリンスホテルスキー場はクローズとなるため、
今シーズンもあと数回しか滑ることが出来ません。

既に、春スキー期間に移行し、アリエスカコースは3/8で営業終了、
そして、スノーマシンもカバーが掛けられていたので、
ついに店じまい準備が始まった感じです。

軽井沢は、昨年の大雪があったため、なんだかずっと身構えていましたが、
今年の冬を振り返ると、12月の出だしにどかどかっとまとめて大雪になりましたが、
今年に入ってから回数は多かったものの、ほどほどの降り具合。
このところの暖かさで、町内の雪は、ほとんど姿を消してしまいました。

こんな中でも、軽井沢プリンスホテルスキー場は日頃の整備のたまものか
さすがに朝は堅く、昼間に近づくとともに緩んでくるのは致し方ないとして、
この時期としてはまだまだ滑りやすい斜面がキープされていました。

この日は、大会が開催されていてパラレルコースが閉鎖中だったため、
パノラマコース下部で足馴らしをしたあと、スラロームコースへ。
適度な堅さで、気持ちよく滑ることが出来ました。
白馬や志賀の中急斜面を気持ちよく滑ることが出来たのは、
このコースのおかげです。

そして、仕上げはパノラマコースを何本か。

浅間山を背景に、軽井沢の町に向かって滑り込んでいくようなレイアウトのこのゲレンデは、
長さもほどほどの長さで、本当に気持ちがよい。
軽井沢プリンスホテルスキー場で一番好きなゲレンデです。

今週末はお彼岸の墓参りで東京に戻るため、
スキーが出来るのは1日だけとなります。
となると、4/5まで残すところあと5回のスキーとなりました。
さあて、来週末はどこに行こうかな。
今シーズンの滑り納めに向けて、もう少しスキーを楽しみたいと思います。

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北陸新幹線通勤初日、帰りの「あさま」はE2系に先祖返り

いよいよ今朝から北陸新幹線（長野経由）通勤初日です。
どうなることやら、ドキドキしながら軽井沢駅に向かいましたが、
この時期の休み明けの月曜日なりの乗客。
まずはちょっとほっとします。
今日から長野始発になってしまったあさま602号に乗り込むと、
座席の前のポケットに、こんなパンフレットが。

JR西日本のパンフレットです。
北陸新幹線（長野経由）は一つの路線で初めて2社で運行。
上越妙高駅を境にJR東日本とJR西日本に分かれます。
なので、こんなパンフレットも置かれるようになったのでしょう。

そして、帰りの東京駅。
行きは東京行きなので、実感はなかったですが、
駅の列車案内表示板に、「金沢」の文字があると、
本当に金沢まで延伸開業したことを実感します。

しかし、上の写真で、何かお気づきのことがないですか？
MAXときが16両編成・・・ではなくて、
あさま623号の編成です。8両と書いてありますね。ということは？

そうなんです、8両編成と言うことはE2系。
トリコロールカラーの、旧長野新幹線車両なのです。
これまで前身の旧あさま543号は、直前までE7系でしたので、
あら、先祖返りっつうこと？

個人的には、窓が大きく、窓辺にものや肘がおける
E2系は大好きなので、むしろ大歓迎なのですが、
問題はE7系の12両より短いこと。
このあさま623号、ちょうど新幹線通勤の帰宅ラッシュに重なり、
高崎まで従来から非常に混みます。
E7系に変わった際には、少し緩和されたのですが、
最近は結構また混み始めていました。
それだけに、E7系から実質3両少ないので、
今日は大混雑になりました。
高崎までの方は、その直後に発車するたにがわのご利用を
是非おすすめします。
さらに、従来あさま545号が軽井沢に停車しないかがやきに変わってしまったので、
次は19:44発のあさま625号まで空きます。
しかもこのあさま625号も8両編成。これも混むだろうなぁ。
18:40と20:12という、これまでなかった時間帯にはくたかが新設されたのですが、
18:40は少し早すぎ、20:12よりは前に乗りたい感じ。
そうすると、あさま623号か625号に頑張って乗るしかなさそうです。
実は軽井沢始発がなくなる行きより、東京始発は時間が読めるので、
帰りの方が楽観視していたのですが、まさか編成が先祖返りするとは
思っていませんでした。
これはこれで、困った・・・

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いよいよ明日から北陸新幹線（長野経由）で通勤スタート

昨日賑々しく開業した北陸新幹線（長野経由）。
やはり、北陸の方々にとっては、念願の開通なので、
昨日の盛り上がりようは凄かったですね。
軽井沢駅でも、金沢のカップルがなんと駅で挙式。
全国ニュースでも取り上げられていました。

今日もきっと大賑わいだったのでしょうね。
さて、お祝いムードばかりではいられないのが、
新幹線通勤をしている我ら。
明日はいよいよ、北陸新幹線（長野経由）での通勤初日となります。
長野始発のあさま500号、そしてこれまで軽井沢始発だったあさま502号は、
それぞれあさま600号、602号と名が変わり、
いずれも長野始発に。そして到着時間がこれまでより1分早くなります。
両線の間隔は8分しかないのですが、あさま602号は東京までほぼ各駅なので、
東京駅につく時間は大きく異なります。
あさま602号の東京駅着は8:00ちょうど。
これまでは、7:59でしたから、1分遅れることになります。
つまり、所要時間は2分延びるわけです。
始発じゃなくなって、所要時間が2分延びるのは、何だかなぁ。

今回は、大きくダイヤが変わるので、
久しぶりにJR時刻表を購入しました。

目的の列車だけを見るのならば、駅すぱあとで検索すればよいのですが、
様々な情報を見るのは、やはり時刻表でないと。
今回も穴の開くほど時刻表を眺めていますが、
基本的には高崎で北陸新幹線が行った直後に
上越新幹線のたにがわが高崎始発で発車します。
あまりに混んでいるようなら、高崎でたにがわに乗り換えるか。

あと、あさまはE7系で運行されても、グランクラスのサービスは
引き続きないのですね。だったら、値段もう少し下げればよいのに。
あと、E2系あさまも、引き続き何本か走るようですよ。
あさま606号はE2系のようです。

さあ、泣いても笑っても明日から新ダイヤでの通勤です。
様子がわからないので、今日は早く寝て、少し早く、駅に行こうと思います。

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今年のスキー飯を振り返る－２　志賀高原焼額山スキー場の「中国料理　獅子」

さて、今年のスキーをスキー飯で振り返る新企画、
第２段は、志賀高原焼額山スキー場のゲレ食、「中国料理　獅子」です。
西武・プリンス系施設ではおなじみの中国料理　獅子は
以前は軽井沢の千ヶ滝温泉ホテル（旧軽井沢スケートセンターホテル）にも
入っていたそうですが、そこをふくめ、
どこの獅子にも一度も入ったことはありません。
だって、店の名前からして、獅子＝ライオンズですよ。

こんなことを申し上げてはなんですが、拠点施設の軽井沢プリンスホテルなどを除き、
食事は論評を控えたくなるプリンス系各施設。
志賀高原プリンスホテルも、それはまあ、どこに入っても
味は全く期待できない（おっと失礼）ので、
この獅子もこれまで入ったことはなかったのですが、
先日はたまたま昼に中華モードに入ったので、
じゃあ行ってみるかと、初めて入ってみたのです。

この日は、麻婆豆腐の定食があったので、それを頼んでみました。

全く期待していませんでしたが、あれ、見た目は旨そうですよ。

早速いただきましたが、なんと旨い！
志賀高原で食事をして、奥志賀高原ホテル以外で、初めて旨いというものにあたりました。
この麻婆豆腐、適度な辛みとコクがあり、なかなか香りがよい。
私好みの麻婆豆腐で、結構イケます。なんだ、やればできるじゃん、プリンス。

ちなみに一緒に行ったうちの奥さんは、担々麺を頼んだのですが、
これまた旨い！

ちゃんと芝麻醤の味もして、コクがあるピリ辛なのは麻婆豆腐と一緒。
志賀高原のゲレ食としてはもちろんですが、一般の中華としても、かなり高水準の味です。
中国料理　獅子、ちょっと見直しました。
次回からヤケビに行った際の昼飯は、ここで済ませることにしたいと思います。

余計なことですが、夕食のバイキングにも麻婆豆腐が出てきたので
試しにいただいてみたのですが、全くダメでした。
この辺りは、やはりプリンスな感じです。
朝食バイキングに出てくる、謎の味なし野菜炒めとあわせて、
もうちょっと、頑張ってほしいな、プリンス。

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さらば長野新幹線、さらばあさま５０２号

いよいよこの日が来てしまいました。
３月１３日、今日は長野新幹線の最終日です。
明日から長野～金沢が延伸し、北陸新幹線、正しくは「北陸新幹線（長野経由）」として
生まれ変わります。

これに伴い、ダイヤも大幅に変更。
毎朝乗っていた、軽井沢始発のあさま５０２号も今日で最後になります。

これまで、あさまには５００番台が付いていましたが、
明日からは６００番台。
今度はあさま６０２号として、長野始発となります。
今の時期は、この１本前のあさま５００号も結構空いているようなので、
それほど心配はしていないのですが、
問題は軽井沢がシーズンインしたあとが心配。
人の流れが多くなり、軽井沢以西から乗ってくる人が増えてくると、
思い通りの席に座ることが出来なくなりそうです。

これまでは通過していた、あさま５０８号に代わるあさま６０８号が停まるのは
朗報ではありますが、はたして混雑がどうなるか。
軽井沢から乗車して、ゆっくり高崎まで新聞を読んで、
あとは東京までぐっすり眠るという通勤スタイルが激変するかもしれません。
こまったなぁ。

今回のダイヤ改正では、北陸新幹線開業、上野東京ライン開業など
良いニュースばかりが伝えられていますが、
首都圏では房総方面の特急が大幅に減ったり、
五日市線などの運行本数も減るなど、
首都圏でも本数減が行われるようになってきました。

また、新幹線でも、上越新幹線は日中を中心に運行本数が減るほか、
北陸新幹線（長野経由）でも、車内販売が中止になるなどの動きがあるようです。
はっきり言って、サービスダウンです。
確かに、最近は駅ナカが充実しているので、
わざわざ車内で買うニーズは減っているかもしれないのですが、
それは外でも売っている、同じものを売っているから。
煎れ立ての温かい珈琲や、途中の停車駅で積み込んだ温かい駅弁など、
売り方を工夫すれば、まだまだニーズはあると思うのですが。
実際、駅の売店が閉まる早朝、深夜に乗った場合や、
時間がなく、駆け込み乗車で乗った場合などは、
私も車内販売を利用していました。
結構、困るケースが増えるかもしれません。

事故が多く、評判が悪いJR.北海道ですが、
以前函館～札幌間の特急「スーパー北斗」に乗った際、
函館駅を出発と同時に、長万部駅で販売する有名なかにめしの予約を取りに来ました。
私は食事をしたばかりだったので、買いませんでしたが、
次の大沼公園駅までの間に予約をすると、
長万部駅で出来たてのかにめしをいただけるというのに、
とても感心しました。

たとえば上越新幹線や北陸新幹線で、大宮までの間に予約をすれば、
高崎のだるま弁当や、峠の釜飯の温かいのがいただけるなんていう
サービスがあれば良いのにと思います。

とにかく早く着けば良いという、ビジネスニーズもあるのでしょうが、
観光立国が叫ばれる今日、鉄道ならではの旅の楽しさを提供することも
重要だと思うのです。
北斗星やトワイライトエクスプレス廃止なども含め、
今回のダイヤ改正はそれには逆行した改悪だと思います。
これなら、車で道の駅などを巡る旅の方が、よほど楽しいと言うことになってしまいます。

返す返すも残念な、今回のダイヤ改正です。
と、なんだか愚痴ってしまいましたが、
いずれにしても、月曜日の通勤が、心配だなぁ。

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今年のスキー飯を振り返る－１　軽井沢駅・駅そば元祖「おぎのや」の天ぷらそば

気がつけば３月も３分の１が終わり、
いよいよ今年のスキーシーズンも、残すところあと一カ月ほどとなってきました･･･
いつまで滑るんだ、一体とお思いでしょうが、
さすがに桜が咲き始めると、スキーはあきらめます。

その残りわずかとなった、今年のスキーシーズンを
食べ物で振り返ろうという企画がスタートします。
・・・なんじゃそれ、とお思いでしょうが、
まあおつきあいください。

普段はシーズン券を購入した軽井沢プリンスホテルスキー場を中心に
今年も滑りまくったわけですが、いつも朝イチで滑りに行くので、
朝食は取らず、腹ペコの状態で滑りに行きます。
食べ過ぎると、体が動かないので、ここ数年そんな習慣になってしまいました。
そして、滑り終わって、さらに腹ペコになったところで、
遅い朝飯をいただきます。

軽井沢プリンスホテルスキー場で滑ると、
お気に入りのオキザリスさんか、ここに行くのが定番です。

そう、軽井沢駅の駅そば、おぎのやさんです。

言うまでもなく、駅そば元祖と言われるこの軽井沢駅のおぎのや。
生麺からゆでるので、少し時間はかかりますが、
その分、立ち食いとは思えない旨いそばをいただくことが出来ます。
増してや、滑って冷えた体には、温かいそばが身に染みて旨いのです。

いつもだいたい天ぷらそばを注文。
たまに気が向くと、それに山菜をトッピングしてもらいます。

そばはしこしこで、天ぷらも野菜たっぷりの大きなかき揚げです。
これが非常に旨い。
私の選ぶ三大駅そばは、品川駅コンコースの常磐軒、長野駅コンコースの小菅亭と、
この軽井沢駅のおぎのやなのですが、
残念ながら品川と長野駅はなくなってしまいました。
残すはこの軽井沢駅のみ。
ここは是非いつまでも、繁盛してもらいたいものです。

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今日で４年

昨日の東京大空襲７０年に続き、今日は東日本大震災から４年。
連日の鎮魂と追悼の日の軽井沢は、もの凄く寒い朝になりました。

今朝も我が家は犠牲になった方の追悼と、
復興への祈念を込めて、弔旗を掲揚。

昨日は丸の内近辺では弔旗を掲揚しているところはほとんどなかったのですが、
今日はめぼしいビルはほとんど弔旗や半旗を掲揚していました。

この震災以来、日本各地は大きな地震が頻発。
昨年末には信州でも白馬が大きな地震に見舞われ、
今なお復興の途中です。
この時は軽井沢でも大きな揺れを感じましたので、
この国に住んでいる限り、いつ自分の身の回りで起きてもおかしくないことを
改めて実感しました。

明日からまた、教訓を肝に銘じて、備えを怠りなく、
日々を過ごしていきたいと思います。

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またまた寒い、軽井沢

東京大空襲の日も、からっ風が強い、寒い夜だったそうですが、
70年後の今晩も、非常に寒いです。
我が家の外温度計は、現在久しぶりにマイナス10度。

昨日は土砂降りの雨で、かなり雪が溶けたのですが、
今日は朝から雪が降ったり止んだりだったそうで、
私が帰って来た際も、小雪が舞い、軽井沢駅前の道路は
うっすら白くなっていました。

久しぶりに、上雪ではないさらさらのパウダースノーです。
明日もこんな天気が続くとか。
風も強いので、どうぞ外出の際にはお気を付けください。

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今日は東京大空襲から70年、そして明日は・・・

今日3月10日は、10万人とも言われる死者が出た
東京大空襲から70年。
東京の下町にある我が家の実家周辺は、空襲の被害には遭っていないのですが、
高校は焼夷弾が直撃。校庭はおびただしい焼死体が山になったと
聞いていましたし、ちょっと買い物に出かけたりした際、
道路の片隅や、工場の片隅に、慰霊碑が建っているのを
見かけたりしていたので、
この日はやはりやり過ごせない、特別な日です。

昨年国旗を購入し、祝祭日に掲げることにしたのですが、
70年となる今年から、
我が家では東京大空襲の日には、弔旗を掲げることにしました。

焼夷弾による大火災は、東京の東半分をほぼ焼き尽くし、
火災による煙は成層圏まで達したと言われています。
現在、碓氷峠からは関東平野の灯りが綺麗な夜景となって見えますが、
焼夷弾が夜空を焦がした東京大空襲の日には、
碓氷峠からはどのように凄惨な光景が見えていたかと思うと、
胸が詰まります。

多くの犠牲者の方のご冥福と、2度とこんなことが起きないことを祈念して、
合掌。

そして、明日3月11日は東日本大震災の日。
この日も今年から弔旗を掲げることにしました。
明日は、震災犠牲者の方のご冥福をお祈りしたいと思います。

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